Pirelli se enfrenta al calor y la humedad del Gran Premio de Malasia

Después del éxito logrado por Pirelli en su debut en el GP de Australia, donde se vieron un gran número de estrategias de carrera, la Marca afronta este próximo fin de semana un reto completamente diferente: el Gran Premio de Malasia. El circuito de Sepang es uno de los más cálidos y húmedos del campeonato, con temperaturas de hasta 35 grados con un 80% de humedad. El circuito es muy exigente para los neumáticos, debido a su asfalto agresivo, con áreas de frenada brusca, largas rectas y una amplia variedad de curvas y velocidades.

De nuevo, Pirelli llevará al circuito sus compuestos duro y blando, el prime y el option respectivamente, tal y como sucedió el pasado GP de Australia. Pero la omnipresente humedad de Malasia hace que la lluvia sea un fenómeno casi inevitable a lo largo del fin de semana. De hecho, en 2009, la carrera se suspendió después de 31 vueltas debido a una lluvia torrencial, que también acompañó a los pilotos durante la sesión clasificatoria del pasado año. Así pues, los neumáticos intermedios y de lluvia extrema podrían debutar también en Sepang.