Nuevos motores 1.4 TDI y nuevo acabado Fórmula Sport en la gama Seat Ibiza

La gama Seat presenta dos nuevos motores, el 1.4 TDI de 70 CV y el 1.4 TDI de 80 CV que sustituyen al 1.9 SDI de 64 CV y 1.4 TDI de 75 CV, respectivamente. Los dos nuevos motores Diesel, de tres cilindros turboalimentados mediante inyector-bomba, están basados en el conocido motor 1.4 TDI de 75 CV. Ambos van acoplados a una caja de cambios de cinco velocidades y cumplen las normativas en cuanto a control de emisiones EU4.

El nuevo propulsor de 1.422 cc, que sustituye al 1.9 SDI de 64 CV ofrece 6 CV más que éste. Este elástico motor turbo de inyección directa, cuya entrega de par máximo es de 155 Nm a 2.200 rpm (125 Nm/1.600 – 2.800 el SDI), le confiere al Ibiza una notable mejora tanto en agilidad de funcionamiento como en consumo de combustible frente al anterior SDI.

El rendimiento máximo de este motor es de 51 kW a 4.000 rpm y con él, el Ibiza alcanza una velocidad máxima de 166 km/h, mientras que el SDI llevaba la aguja del velocímetro hasta los 162 km/h.

Respecto a la aceleración de 0 a 100 km/h, el TDI de 70 CV es 2,2 segundos más rápido que el SDI de 64 CV. Así, el nuevo TDI alcanza esta velocidad en 14,8 segundos y el SDI necesitaba 17. La cifra de recuperación también es favorable al 1.4 TDI de 70 CV. Con esta nueva mecánica, el Ibiza emplea 15,3 segundos para pasar de 60 a 100 km/h, mientas que el SDI lo hacía en 20 segundos, por tanto, el nuevo TDI emplea 4,7 menos para pasar de 60 a 100 km/h.

Las cifras en cuanto a consumo de combustible también son favorables. El nuevo 1.4 TDI de 70 CV gasta 5,9 litros a los 100 km recorridos en ciclo urbano, mientas que el SDI requería 6,3 l/100 km. En ciclo ponderado el nuevo TDI consume 4,7 l/100 km recorridos, 0,1 litros menos respecto al SDI. El 1.4 TDI de 80 CV, que sustituye al motor 1.4 TDI de 75 CV, logra su potencia máxima de 59 kW a 4.000 rpm. Además, el par motor de 195 Nm conseguido a tan sólo 2.200 rpm garantiza unas buenas recuperaciones. Para pasar de 60 a 100 km/h en quinta velocidad tan sólo necesita 13,3 segundos.

La mayor potencia disponible en el nuevo propulsor permite alcanzar una velocidad máxima de 176 km/h (172 km/h el anterior TDI de 75 CV) y bajar la aceleración de 0 a 100 km/h hasta los 12,9 segundos, uno menos que el anterior 1.4 TDI de 75 CV. El consumo medio ponderado del Ibiza TDI de 80 CV es de 4,6 litros a los 100 km recorridos, cifra que se reduce en medio litro cuando la medición se realiza en ciclo extraurbano: sólo 4,1 l/100 km.
Por otro lado, el SEAT Ibiza también propone ahora el nuevo acabado Fórmula Sport que, en sustitución del equipamiento Sport, ya está disponible para combinar con los motores 1.4 16V de 100 CV y 1.9 TDI también de 100 CV.

Respecto al anterior acabado, este nuevo equipamiento se presenta más completo y atractivo al sumar de serie llantas de aleación de 16″ con neumáticos 205/45, rejillas de aireación del parachoques delantero en forma de «nido de abeja», radio lector de CD con MP3 y mandos en el volante y capilla de los relojes de instrumentación y mandos de los difusores de aireación en color plata. Además, el acabado Fórmula Sport también ofrece de serie, entre otros elementos, airbags laterales, retrovisores y manetas de las puertas en color carrocería, retrovisores exteriores regulables eléctricamente, faros antiniebla, faros de doble parábola, ordenador de a bordo, asientos deportivos en todas las plazas, suspensión deportiva y volante, pomo del cambio y empuñadura del freno de mano revestidos en cuero.