Mecánica Transaxle de Porsche
En 1976 Porsche introdujo la configuración mecánica transaxle en el modelo 924 y, con ello, se embarcó en un nuevo territorio.
Este tipo de configuración monta el motor en la parte delantera, mientras que la transmisión va en el eje trasero.
Entre 1976 y 1995 Porsche fabricó una generación de deportivos que se alejaba mucho de los principios establecidos por el 911. Eran los 924, 928, 944 y 968.
Los modelos transaxle fueron un gran éxito económico para la marca en aquella época. Con esta configuración de tren de rodaje, Porsche vendió cerca de 400.000 unidades en todo el mundo.
Detrás de este éxito está una filosofía típica de Porsche: una combinación entre versatilidad para el uso diario y deportividad.
