Mazda presenta en Tokio su primer modelo híbrido gasolina eléctrico
La nueva versión híbrida (gasolina-eléctrico) de Mazda se montará inicialmente el nuevo Mazda3, que aprovecha la cita de Tokio 2013 para anunciar su comercialización en el mercado japonés. El sistema SKYACTIV-Hybrid, la última incorporación a la familia SKYACTIV, utiliza un motor eléctrico para ayudar al motor de gasolina SKYACTIV, sobre todo cuando este trabaja a bajas revoluciones o a baja carga. El motor principal, un SKYACTIV-G 2.0 l. especialmente adaptado, tiene una relación de compresión de 14:1, un colector de escape 4-1 y sistemas de control específicos que ofrecen una combustión más eficiente en un intervalo de conducción más amplio. También cuenta con un sistema de recirculación de los gases de escape. El calor recuperado reduce los tiempos de calentamiento y permite cortar el ralentí con mayor frecuencia, lo que reduce el consumo de combustible.
Todas estas medidas redundan en una producción de potencia más eficiente. Para enviarla a las ruedas delanteras, la transmisión reparte la potencia de salida del motor SKYACTIV-G entre la transmisión y el generador. De este modo, reparte la combinación más efectiva en cada momento de aportes del motor de gasolina y del motor eléctrico. El resultado: una aceleración lineal, sin imperfecciones. Mientras tanto, una unidad de control de potencia gradúa el suministro de la batería al motor eléctrico, los equipos auxiliares y la batería auxiliar. Durante este proceso también optimiza el suministro de electricidad al motor y a los demás dispositivos. La monitorización por ordenador de la corriente, la tensión y la temperatura de la batería de níquel- hidruro metálico, entre otras cosas, ayuda a mantener el estado de la batería en el nivel perfecto y alarga su vida útil.
La consecuencia natural: el nuevo Mazda3 SKYACTIV-Hybrid tiene un consumo notablemente ajustado, de solo 3,2 l/100 km según el ciclo de pruebas JC08 japonés. Y como, además, el sistema entrega una potencia total de 100 136 CV.
