Honda Type-R

La primera generación del Honda Type R nace en 1992 como NSX Type R y estaba disponible sólo en Japón. Este automóvil marcó el inicio de la historia de los modelos Type R. El objetivo era  desarrollar un coche que ofreciese una experiencia de conducción cercana a los turismos convencionales, así como la velocidad de un coche de competición. El lenguaje de diseño  del NSX Type R evoca la imagen de un monoplaza de F1. También fue la primera vez  que se introdujo el emblema de Honda en color rojo y el color blanco de competición  “Championship White” en la carrocería.

Desde este momento, los técnicos de desarrollo de Honda fueron modificando y adaptando los modelos Type-R a las nuevas exigencias.

Evolución Gama Type-R

1992: NSX Type R. Motor: 3.0l seis cilindros DOHC VTEC
Potencia máxima: 280CV / 8.000rpm
Par máximo: 18.5kg.m / 5.400 rpm1995: primera generación del Integra Type R (sólo para Japón)

Motor: 1.8l cuatro cilindros DOHC VTEC
Potencia máxima: 200CV / 8.000rpm
Par máximo: 18.5kg.m / 7.500 rpm

1997: primera generación del Civic Type R (sólo para Japón)
Motor: 1.6l cuatro cilindros DOHC VTEC
Potencia máxima: 185CV / 8.200rpm
Par máximo: 16.3kg.m / 7.500 rpm

1998: Integra Type R (disponible en Europa y Estados Unidos. Fue el primer modelo
Type R introducido en Europa)
Motor: 1.8l cuatro cilindros DOHC VTEC
Potencia máxima: 190CV / 8.000rpm
Par máximo: 178Nm / 7.300 rpm

1999: Accord Type R (sólo para Europa)
Motor: 2.2l cuatro cilindros DOHC i-VTEC
Potencia máxima: 212CV / 7.200rpm
Par máximo: 215Nm / 6.700 rpm

2001: Segunda generación Integra Type R (sólo para Japón)
Motor: 2.0l cuatro cilindros DOHC i-VTEC
Potencia máxima: 220CV / 8.000rpm
Par máximo: 206Nm / 7.000 rpm

2001: Segunda generación Civic Type R (primer Civic Type R disponible en Europa)
Motor: 2.0l cuatro cilindros DOHC i-VTEC
Potencia máxima: 220CV / 8.000rpm
Par máximo: 206Nm / 7.000 rpm

Versión para Europa: Motor: 2.0l cuatro cilindros DOHC i-VTEC
Potencia máxima: 200CV / 7.400rpm
Par máximo: 196Nm / 5.900 rpm2002: Segunda generación NSX Type R (sólo para Japón)
Motor: 3.2l seis cilindros DOHC VTEC
Potencia máxima: 280CV / 7.300rpm
Par máximo: 304Nm / 5.300 rpm

2007: Tercera generación Civic Type R
Motor: 2.0l cuatro cilindros DOHC i-VTEC
Potencia máxima: 225CV / 8.000rpm
Par máximo: 215Nm / 6.100 rpm

2007: Tercera generación Civic Type R (versión para Europa)
Motor: 2.0l cuatro cilindros DOHC i-VTEC
Potencia máxima: 201CV / 7.800rpm
Par máximo: 193Nm / 5.600 rpm