Chasis tubular, motor V8 y 450 CV, así es el Korando con el que SsangYong participará en el próximo Dakar
El Korando de competición con el que SsangYong participará en el próximo Rally Dakar es la versión más extrema que se ha construido de este modelo.
Para la edición de 2020 de la prueba más dura del mundo se ha renovado completamente.
Con respecto al vehículo de calle del que deriva es 350 mm más largo, 430 mm más ancho y 430 mm más alto, mientras que la distancia entre ejes es 425 mm superior en el modelo de competición.
El Korando DKR tiene un chasis tubular de cromo-molibdeno, sobre el que se acopla una carrocería de fibra de vidrio.
En su interior monta un motor gasolina V8 de 6.2 litros en posición central longitudinal, cuyo objetivo es ofrecer el máximo rendimiento y fiabilidad.
Este propulsor entrega una potencia de 450 CV y 550 Nm de par, y va unido a una caja de cambios de 6 velocidades con accionamiento manual secuencial.
Los neumáticos del Korando DKR son unos Yokohama Geolandar M/T G003 37X12.50R17 de serie, que ofrecen una excelente capacidad de absorción de baches y gran tracción en los terrenos más difíciles.
